Le bateau « Corsair pirate ship » : le Brigantine avait une surface carrée et des voiles avant et arrière attachées au mât principal, ce qui lui permet de se déplacer rapidement tout en maintenant l’espace de chargement double d’un sloop. Il est rapidement devenu l’un des navires les plus populaires parmi les pirates grâce à sa polyvalence. En moyenne, un brigantien a occupé autant de pirates que de 100 et il a été orné de canons. Corsaires : le piratage dans les Caraïbes était un résultat des relations entre les plus grandes tendances internationales dans les colonies. En raison du coût considérable des contrôles navals, les bateaux privés ont été commandés pour une partie substantielle de tout ce qui pourrait être capturé par des ennemis. Les bénéfices considérables de Privateering ont abouti à des investisseurs nobles en réalisant le grand retour en travaillant avec les pirates. Buccaneers : le terme « Buccaneer » a obtenu sa place dans les 1630. Les Flicaneers originaux étaient contraints à survivre à des fugitifs coloniaux. Ces compétences navales ont été facilement et facilement transférables dans le piratage, leur combat a été considéré comme féroce. Les Buccaneers fonctionnent avec un soutien colonial de colonies luttant contre l’Armada espagnole jusqu’au 1700s où leur activité a été accordée par la légalité. Les Buccaneers ont été civilisés et particuliers par rapport aux stigmates du pirate. Leurs équipages de pirates sont opérés par la démocratie et le capitaine a été voté. En tant que chef d’orchestre, il devait prouver sa valeur en matière de démocratie et de bataille. Plunder a été divisé en actions en fonction de la valeur des officiers, qu’ils aient de grandes compétences ou aient pris de grands risques. L’âge classique du piratage : le piratage a décliné avec la montée des armées militaires et nationales en Europe. L’appel à mercenaires a été déployé après la fin de la période de 30 ans, la guerre et la puissance nationale. Alors que des armées ont été mises sous le contrôle Royal, le privateage a été rapidement obscurci. Des missions navales tendues pour couvrir les destructions de piraterie. Par les 1720s, il était difficile de localiser le piratage en mers ouvertes.
