Camion en fer à cadre 30 cwt chevrolet 1533x2

Caractéristiques

• Inclut des détails tels que des sièges, une roue de direction et des compartiments de rangement.
• Les véhicules LRDG sont principalement des entraînements à deux roues, choisis car ils étaient plus légers et utilisaient moins de carburant que les lecteurs à quatre roues. Ils ont été retirés de tous les accessoires non essentiels, y compris les portes, pare-brise et toits. Ils ont été munis d’un radiateur plus grand, d’un système de condensateur, de ressorts de feuilles conçus pour le terrain dur, de larges rouleaux de sous-sol, de tapis de sable et de canaux, ainsi que de Vasques de cartes et d’une boussole de soleil conçue par Bagnold. Les camions sans fil ont eu des compartiments spéciaux intégrés dans la carrosserie pour y ranger l’équipement sans fil. Initialement, les patrouilles LRDG ont été équipées d’un camion de F15 à motif militaire (CMP) Ford 15 CWT, tandis que le reste de la patrouille a utilisé jusqu’à 10 Chevrolet 30 CWT de camions. À partir de mars 1941, les 30 CWT CHEVROLETS ont été remplacés par le F30 CWT CMP Ford, bien qu’il y ait une marche retrograde. parce qu’il s’agit de 4 roues et plus lourdes que le CHEVROLETS, ils ont été deux fois plus nombreux que le combustible, ce qui réduit la portée d’une patrouille. À partir du 1942 mars, les Ford ont été progressivement remplacés par 200 Canadiens Chevrolet 1533 x2 30 CWTS qui ont été spécialement commandées pour le LRDG. De juillet 1942, jeeps a commencé à se délivrer pour les Sergeants de patrouille et de patrouille.